ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੋਵੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਡਰੇਨੇਜ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਆਊਟਲੈਟ ਖਰਾਬ ਡਰੇਨੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ।ਸੋਜਕ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛਿੜਕਾਅ "ਮਿੱਟ" ਹੋਵੇਗਾ।ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਇੱਕ 50 ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 0.5MPa ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 55 ℃ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪਾਈਪ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 45 ℃, ਹਰ ਘੰਟੇ ਏਅਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ 24 ਕਿਲੋ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੁੱਲ 576 ਕਿਲੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਜਿਉਜ਼ੌ ਕੈਮੀਕਲਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸੀ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਅਤੇ ਸੋਜ਼ਕ ਦੇ ਪੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸੋਜ਼ਬੈਂਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰ ਦਿਓ।ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਸੋਜਕ ਨੂੰ ਨਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਾਊਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੋਜ਼ਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ।
ਸਾਰੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹੁਣ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਸਪੰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ।ਜੇ ਅਸੀਂ ਸਪੰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਿਚੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਪੋਸਟ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-15-2022