ਨੂਮੇਮਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਹਵਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਫ ਹੈ. ਅਣੂ ਦੀ ਸਿਵੀ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਦੋ ਤੱਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸਾਫ ਸੁਲੇਸ਼ਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਮ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 8 ~ 10-) ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਟਰ ਅਤਿ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਟ੍ਰੈਕੋ ਨੂੰ ਠੰ .ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰ-ਲੂਪ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੂਲਿੰਗ, ਫਿਲਟਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਪਰਸਾਈਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼, ਤੇਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸਾਫ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਇਕ ਅਣੂ ਦੀ ਸਿਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਹੈ. ਜੇਜ਼ -404 ਬੀ ਅਣੂ ਸਿਈਵੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ 'ਤੇ ਸਖਤ ਐਡ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡਿਕਸੀਕੈਂਟ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਐਲਕਾਲੀ ਮੈਟਲ ਇਮਿਨੀਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕੁਇੰਟਰ ਸਿਲਿਕੇਟ ਦਾ ਇਕ ਮਾਈਕਰੋਜ਼ ਸਿਲਿਕੇਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਰਦੀ ਅਤੇ ਸਾਫ ਛੇਕ ਅਤੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਣੂ ਦੇ ਸਿੱਕੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਣੂ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰਲੇ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਣੂ ਸਿਈਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਡਮ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ 230 ℃ ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਣੂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕੋਰ ਬਣਾਏਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਅਣੂਤਮਕ ਸਿਈਵੀ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.